中华门火车站

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同义词 中华门站(中华门火车站)一般指中华门火车站
中华门火车站位于南京市雨花台区应天大街339号,是宁芜铁路的起首车站,是上海铁路局南京东直属站管辖的二等客货运站。中华门站临近全国著名的爱国主义教育基地——南京雨花台烈士陵园,附近的旅游景点有始建于明代的中华门城堡,素有“桨声灯影”之称的南京夫子庙风景区。
2014年10月14日起,拥有78年历史的铁路中华门站停止办理客运业务。
中文名
中华门火车站
外文名
Zhong Huamen Station
等    级
二等站
地    址
南京雨花台区应天大街339号
始建时间
1935年(民国24年)
停办客运时间
2014年10月14日
简    称
中华门站

中华门火车站简介

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中华门火车站站台 中华门火车站站台
【车站名称】:中华门火车站,简称中华门站
【车站地址】:南京市雨花台区应天大街339号
【邮政编码】:210012
【兴建时间】:1936年(民国25年)
【前后方车站】:距马鞍山站45公里
【隶属单位】:上海铁路局南京东直属站
【车站等级】:二等站
【车站性质】:区段站、技检站
【客运业务】:办理旅客乘降;行李、包裹托运
【货运业务】:办理整车货物发到
【铁道线路】:宁芜铁路
中华门站办理客运电脑联网售票、行包托运业务;货运办理集装箱、整车、零担运输业务。

中华门火车站公交

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【公交】16路、2路、49路、26路、126路、110路
【地铁】南京地铁1号线中华门站

中华门火车站服务

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中华门站在业内率先推出全程运输代理“无货主服务”:所有的诸如提报运输计划,填写货物单据,装车卸车以及到达交付等一应手续全部由铁路营销人员完成,货主只需打一个电话联系即可,体现了“人性化”的服务理念;中华门站货运营销部还被授予“江苏省巾帼文明示范岗”。
为了给广大旅客营造优美舒心的候车环境,车站开展了“车厢式服务”,定时当班介绍,接受旅客监督;定时宣传旅行小常识,放松旅客心情;定时上座送水,周到服务;定时清扫卫生,保证环境整洁;定时访问重点旅客,并为重点旅客提供从购票到上车的全程服务,体现关爱;努力为广大旅客营造家的感觉,让旅客感受家的温暖。

中华门火车站发展

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民国24年(1935年):中华门站随江南铁路(宁芜线以及皖赣铁路芜湖至宣城孙家埠段的前身)的建成而同步投入使用。因铁路建成通车时,中华门站站房尚未竣工,故江南铁路公司将临时办客地点改在西边不远处的的五贵里,以方便上下车的旅客。
中华门站始建时有两栋复合式连体平房,为江南铁路公司的张静江总裁斥资聘用上海营造厂建造,站房一直保留使用至今。中华门站是中国著名的近现代铁路历史建筑,具有极高的艺术欣赏价值和历史文化价值。
中华门站月台为2台设计,从站房侧数起,一道为正线,二三四道为侧线。一站台的雨棚为张静江亲自设计,铁柱和黄色石棉瓦覆盖,并以电灯照明。
1946年6月,江南铁路因国民政府的动员戡乱而被紧急拆除,铁轨用于铺设徐州至南京的津浦铁路复线。中华门火车站被江南公司用作南京到芜湖和宣城的长途汽车站使用。直到1948年1月江南铁路才重新铺轨,恢复通车。中华门站恢复原先铁路客货运车站的职能。
1980年代,邓小平和杨尚昆同志曾视察安徽省马鞍山市、芜湖市、绩溪县和屯溪市,并经由中华门车站乘降其专列。
1993年10月,中华门车站前的原铁路平交道口被封闭,改成永久性阻隔围墙。同时,距此平交道口约100米的跨线公路桥被加固并拓宽,继续作为替代跨越铁路的方案使用。原中华门东侧的雨花路铁路平交道口建于1935年,为4扇红色铁栏的设计,两侧各有两个铁栏作为阻隔,平时置于铁路端,面向公路侧开放。当铁路列车通过时,则将铁栏转动90度,即可阻拦公路汽车和行人。此外,另有一跨线人行天桥在原平交道口5米处,仅限行人和自行车通过。1937年12月7日,该处遭到侵华日军松井石根部队的对雨花台强行攻击的炮火轰炸而被严重破坏,列车无法通行,而之后侵华日军'华中铁道株式会社'将其修复后,也仅在中华门站以南至芜湖的路段有列车勉强通行。
1996年8月,中华门南侧货场货运业务整体迁移至安德门,故二号站台开始启用客运功能。中华门北侧货场改名为一区货场,保留并继续使用至今,但现货运业务很少。
1997年4月,由于中华门站站内的通往二号站台的人行天桥建设,故靠近东侧站房的3根雨棚铁柱及其顶端的石棉瓦防雨覆盖层被拆除。
1998年3月,中华门站更名为南京南站,沿袭了浦口火车站改名为南京北站的风气。
1998年8月,车站西侧修建增加一栋白色调度和信号楼,为两层建筑,在中华门站电报楼南侧。电报楼为民国建筑,建成于1936年,为江南铁路公司资产。该楼位于中华门铁路货场西侧,为黄色砖木设计的二层小楼。
2000年6月,一号站台的雨棚上覆盖的防雨黄色石棉瓦层,被一次性全部更换为蓝色石棉瓦层,并一直沿用至今。
2004年8月,由于南京地铁1号线的建设,车站西侧增加包含地铁线路和两侧的公路线路的联合跨线桥一座。
2011年1月6日:为与2011年开通的南京南站区别,该车站恢复了中华门站的旧称。

中华门火车站停止客运

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2014年10月13日20:46分,中华门站将送走最后一趟停靠站台的客运列车:苏州开往南昌的K1325次列车。
2014年10月14日,中华门站停止客运业务。届时,途经的南京到黄山7101次、黄山到南京7102次、南昌到苏州K1326次、苏州到南昌K1328次和上海到鹰潭K782次等5趟旅客列车将不再停靠,,连日来市民蜂拥而至,用乘坐客车的方式告别这座老牌火车站。
南京中华门火车站于1935年4月随江南铁路的建成而同步投入使用,是中国著名的近现代铁路历史建筑。而且,售票处等和客运有关的业务也将同步停办,中华门火车站只办理货运业务。[1] 

中华门火车站相关信息

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2014年10月13日晚上8点50分,K1325次列车从中华门站缓缓驶出,开往南昌方向。这是最后一列在中华门站上客的列车。昨天,它为中华门站送走了最后一批乘客,大约50人。中华门站告别客运的消息传出后,很多市民致电本报,晒出一沓中华门站老车票,表达不舍。
K1325次列车送走最后一批中华门站乘客。
2014年10月13日晚上8点多,中华门站的候车室里,乘客三三两两地坐着,在等K1325次列车。王腊梅一家8口人对面而坐,有说有笑。
王腊梅告诉记者,2014年9月26日,她和老伴儿从南昌到南京来探亲。昨天,老两口买票回南昌。王腊梅称,买票时,他们才知道中华门站要停办客运了。“因为我们本来打算15号回南昌的,听说从中华门站出发,最后一天是13号,于是,就决定提前回老家,还从中华门站走。”王腊梅说。
8点22分,车站工作人员放行,乘客从候车室转移到了站台。不久,K1325次列车驶进站台,从车上下来很多乘客,其中不乏从南京站坐到中华门站的。张小姐从车上下来,称没买到中午的7102次,于是就买了晚上的K1325次,来体验一下绿皮小火车。
8点50分,铃声响起,K1325次列车缓缓启动。列车开远了,站台上依旧还有市民恋恋不舍地拍照。
7102次昨卖了1520张票,来乘车的仅150多人
每天,经停中华门站的列车共有5趟。其中,数中华门站到南京站的7102次最受欢迎。
昨天是7102次列车最后一次停靠中华门站。跟前几天不一样的是,昨天,在中华门站乘坐7102次的人并不多。车站工作人员介绍说,昨天7102次列车中华门站到南京站的车票卖出去1520张,但是来乘车的150多人,仅是售票的1/10左右。
对此,车站工作人员并不表示意外,因为昨天是工作日,大家都要上班。而且昨天这趟7102次的车票,很多人都是买了珍藏的。
南京大爷晒老车票怀念老车站
66岁的南京大爷火凤梧告诉记者,在他们那个年代,坐火车是一件很奢侈的事情。
如今,中华门站即将停办客运,火凤梧从现代快报上看到相关报道后,忍不住在家翻箱倒柜,找出当年自己在中华门站上车的老车票。这些剪过缺口的老车票被他收集成册,小心翼翼地珍藏着。
火凤梧翻转着一张中华门到康复路的老车票,告诉记者,这是他1978年乘坐的,价票2.1元。火凤梧说:“康复路在安徽芜湖。”1977年,火凤梧的女儿出生了。他想着要带女儿体验一下火车。他第一次带女儿坐火车是在1985年,从中华门站坐到南京站。“票价2毛钱。”火凤梧说,这样坐一趟火车就相当于一次旅行了。[2] 
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参考资料
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车站 社会 火车站 地点 交通